Киев бьет очередные рекорды по уровню загрязнения воздуха

Начало августа для столицы Украины ознаменовалось высоким уровнем загрязнения воздуха. Этому способствуют погодные условия, из-за которых опасные для жизни примеси, сосредоточиваются в нижних слоях воздуха.

Районы с высоким уровнем загрязнением воздуха

По данным центральной геофизической обсерватории, уровень диоксида азота (NO₂) в Киеве превышает допустимую норму в несколько раз, а в некоторых местах — в 5-6 раз, это:

• Бессарабская площадь;
• Демеевская площадь;
• Оболонский проспект;
• Шулявский мост;
• проспект Победы (от ул. Черновола до площади Победы).

Допустимый уровень формальдегида превышен в 5-7 раз. Это такие места:

• Бессарабская площадь;
• Демеевская площадь;
• бульвар Леси Украинки;
• Шулявский мост;
• улица Попудренко (метро “Черниговская”).

Где в Киеве самый чистый и самый грязный воздух?

В последнее время, такие новости — не сенсация, а почти обыденность. Подобные “рекорды” уже были зафиксированы в июне и мае этого года и несколько раз в 2017. Загрязнение воздуха в центральных районах Киева достигает очень высокого индекса (14,6). Высокий уровень загрязнения (8-13), наблюдается на четверти территорий Киева, а повышенный (5-8), постоянно фиксируется более, чем на 45% земель столицы. Низким индексом (менее 5), могут похвалиться только отдельные микрорайоны, а именно:

• Гидропарк;
• частный сектор около Жулян;
• просп. Науки — Багринова гора;

В свою очередь, антирейтинг с высоким индексом возглавили:

5. Отдельные микрорайоны Днепровского района — 9,9;

4. Шевченковский район (вдоль проспекта Победы) — 10,1;

3. Соломенский район (просп. Воздухофлотский, Победы, Валерия Лобановского, Комарова, и ул. Борщаговская, Гетьмана, Липковского) — 12,1;

2. Демеевская площадь — 12,5;

1. Бессарабская площадь и площадь Победы — 13-14,6.

Факт того, что 80% всех вредных химических веществ попадают в воздух с автомобилей, нельзя отрицать. В последние 10 лет количество автомобилистов в самом крупном городе Украины возросло и продолжает неуклонно расти. Если такая тенденция продолжится, то через 5-7 лет показатель автомобилизации в Киеве будет одним из самых высоких из европейских стран. О том, сколько же автомобилей в столице, как росло их количество и какие могут быть последствия от этого, читайте в наших следующих выпусках.

А мы напомним, что проектирование велодорожек на дорогах Украины теперь обязательное и продолжится ли тенденция “жилье без парковки?”

4gwrojaero;ij;oaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieb oaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieb

oaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieboaijboaieb 4gwrojaero;ij;oaijboaieb